Unsere Leistungen – Rissprüfung von Autofelgen (Farbeindringprüfung)

Zerstörungsfreie Prüfung auf oberflächenoffene Anzeigen

Mit der Farbeindringprüfung (PT) nach DIN EN ISO 3452-1 werden zugängliche und prüffähige Oberflächen von Leichtmetall- und Stahlrädern auf oberflächenoffene Anzeigen untersucht. Dabei können beispielsweise Riss- oder Porenanzeigen sichtbar gemacht werden, die mit bloßem Auge möglicherweise nicht erkennbar sind. Die Prüfung kann unter anderem nach außergewöhnlichen mechanischen Beanspruchungen sowie vor weiteren Bearbeitungs-, Instandsetzungs- oder Beschichtungsschritten durchgeführt werden.

Leistungsumfang

• Farbeindringprüfung nach DIN EN ISO 3452-1
• Reinigung und Vorbereitung der Prüfflächen
• Prüfung zugänglicher Bereiche, beispielsweise Felgenbett, Speichen, Felgenhorn und Nabenbereich
• Erfassung und Dokumentation festgestellter Anzeigen
• Aussagekräftiger Prüfbericht inklusive Fotodokumentation

Typische Einsatzbereiche

• nach Bordstein- oder Schlaglochkontakt
• nach außergewöhnlicher mechanischer Beanspruchung wie Rennstreckeneinsatz 
• bei Verdacht auf Rissanzeigen
• vor einer Bearbeitung oder Pulverbeschichtung
• begleitend im Rahmen einer Felgeninstandsetzung
• zur dokumentierten Prüfung von Einzelrädern oder Radsätzen

Ihre Vorteile 

• Zerstörungsfreie Prüfung ohne zusätzliche Beschädigung des Rades
• Dokumentierte Grundlage vor Kauf, Aufbereitung, Beschichtung oder Instandsetzung
• Oberflächenoffene Riss- oder Porenanzeigen werden sichtbar gemacht, bevor weitere Kosten entstehen
• Nachvollziehbare Zustandsdokumentation der geprüften Oberflächen zum Prüfzeitpunkt
• Durchführung durch nach DIN EN ISO 9712 qualifiziertes Prüfpersonal

Wichtiger Hinweis zum Prüfergebnis

Die Farbeindringprüfung erfasst ausschließlich zur Oberfläche hin offene Anzeigen in zugänglichen und prüffähigen Bereichen. Innenliegende Unregelmäßigkeiten können mit diesem Verfahren nicht festgestellt werden. Das Prüfergebnis stellt keine Aussage über die Betriebssicherheit, Tragfähigkeit, Restlebensdauer oder Reparaturfähigkeit des Rades dar. Eine Freigabe zur weiteren Nutzung oder Instandsetzung ist nicht Bestandteil der Prüfung. Dokumentiert wird der festgestellte Zustand der geprüften Oberflächen zum Zeitpunkt der Prüfung.